Historisches Velo für das Zweiradmuseum

Grafenwöhr. Die Zusatzbremse und die Rahmenform des Sicherheitsniederrads machen es für Sammler Ivan Sojc zu etwas Besonderen. Mit dem Verkauf einer Fahrradrarität aus dem Jahr 1890 begann der Heimatverein seine „Entsammlungs-Aktion“.

Von Gerald Morgenstern

Wegen der Aufgabe mehrerer Außendepots hat das Kultur- und Militärmuseum des Heimatvereins zahlreiche historische Stücke abzugeben und diese sollen vorrangig an andere Museen gehen. Ivan Sojc vom Deutschen Fahrradmuseum sammelt seit 43 Jahren alle Arten von Velos. In Bad Brückenau hat er in einer äußerst sehenswerten Sammlung die Geschichte vom der Laufmaschine bis zum E-Bike mit hunderten von Exponaten dargestellt. Im Netz stieß er auf das E-Bay-Angebot des Grafenwöhrer Museums.

In seiner Sammlerleidenschaft hat er sich gar zu einen vierstelligen Euro-Betrag hinreißen lassen um das Rad zu erwerben. Bei der Abholung den historischen Stücks konnten sich Heimatvereinsvorsitzender Willi Buchfelder und Kassier Willi Gottschalk vom Fachwissen des Fahrradsammlers überzeugen, der die Besonderheiten des Velos gleich beschrieb. Um die Jahrhundertwende wurde vom Hochrad auf das Sicherheitsniederfahrrad umgestiegen.

Gebaut nach dem englischen Urmodel schlug Ivan Sojc das Grafenwöhrer Rad, das kein Firmenschild Histoir mehr trug, der Neumarkter Radfabrik Goldschmidt und Pirzer oder Seidel und Naumann aus Dresden zu. Durch die besondere Swift-Rahmenform wurde er auf das Model aufmerksam. „Es ist eines der ersten Räder, das neben der Vorderradstoßbremse eine zweite Bremse hatte“ so Sojc.

Damals verfügten die Tretlager des Kettenantriebs über keinen Freilauf

Bei der Bergabfahrt der Vollgummi bereiften Räder stellte man die Füße auf Fußraster an der Vorderradgabel. Noch versehen mit der DRP-Nummer (Deutsches Reich Patent) war an der Vordergabel auch das Pedal für die zweite Stoßbremse angebracht, die über Eisenkette und Gestänge auf der hintere Rad wirkte.

Eigentlich war die Bergabfahrt lebensgefährlich und es kam oft zu Unfällen

so der Rad-Historiker. So muss es auch dem Vorbesitzer des Rades ergangen sein, von einem Unfall zeugt die verbogene Vorderradfelge. Für Sojc ist dies kein Problem, ein Fachmann in Tschechien wird die Felge ausrichten und neu einspeichen. Auf ein Jahr beziffert Ivan Sojc die Restaurierungsarbeiten bevor das Rad in der Ausstellung in Bad Brückenau zu bewundern sein wird.

Auch die passende Öllampe, mit der das Rad für die Nachtfahrt ausgerüstet war, ist in der Werkstatt des Museums schon vorhanden und wird wieder angebracht. „Nichts manipulieren oder verfälschen, sondern original für die Nachwelt erhalten“ ist die Devise von Ivan Sojc.

Mit seinem Team in Bad Brückenau stellt der Sammler auch Wanderausstellungen für Landesmusen oder Fahrrad-Hersteller zusammen, und bringt so die Geschichte des Fahrrads unter die Leute. Zumal ein gleiches Modell aus dem selben Jahr in der permanenten Ausstellung im Museum verbaut ist freuen sich Willi Buchfelder, Willi Gottschalk und Kulturmanagerin Birgit Plößner dass das Rad in wirklich gute Hände kam.

„Die „Entsammlungs-Aktion“ hatte einen wirklichen guten Start“ so Birgit Plößner. Mit einem großen Trödelmarkt am Samstag, 26. September 2020 im Innenhof des Museums wird die Abgabe von nicht mehr benötigten Exponaten fortgesetzt.

Bilder: Gerald Morgenstern