Führerscheinreform: zwischen Kostendruck und Sicherheit in Schlüsselfeld

Führerscheinreform: zwischen Kostendruck und Sicherheit in Schlüsselfeld

Steigende Kosten sind in allen Lebensbereichen zu spüren. Überproportional stieg in den letzten Jahren der Preis für den Erwerb des Führerscheins. Eine Umfrage des ADAC aus dem Herbst 2023 hat gezeigt, dass der Anteil der Fahrschüler, die weniger als 2.500 Euro für den Erwerb der Fahrerlaubnisklasse B bezahlt haben, sich innerhalb weniger Jahre von 48 Prozent auf 21 Prozent halbiert hat. Der Anteil der Personen, die mehr als 3.500 Euro und bis zu 4.500 Euro aufwenden mussten, hat sich im gleichen Zeitraum ungefähr verdoppelt.

Reform tritt ab 1. Januar 2027 schrittweise in Kraft

Die Bundesregierung hat daher eine kontrovers diskutierte Führerscheinreform auf den Weg gebracht, die ab dem 1. Januar 2027 stufenweise in Kraft treten soll. Hierbei sollen die aktuell vertrauten Abläufe bei der Fahrausbildung in Theorie und Praxis verändert werden, um die stark gestiegenen Kosten für den Erwerb der Fahrerlaubnis zu reduzieren.

So sollen Fahrschulen mehr digitalen Unterricht anbieten können, und der Katalog mit mehr als 1.100 Fragen für die theoretische Prüfung soll um ein Drittel verkleinert werden. Auch eine Reduktion der Sonderfahrten wird angestrebt. Zudem sollen Fahrschülerinnen und Fahrschüler auch außerhalb der Fahrschule durch aktive Beteiligung der Eltern mehr Fahrpraxis erhalten können.

Position des ADAC Nordbayern

„Eine Flexibilisierung der Fahrausbildung im Rahmen der EU-Führerscheinrichtlinie könnte in Deutschland dazu beitragen, die Kosten für den Erwerb der Fahrerlaubnis zu reduzieren. Zugleich muss mit einer zeitnahen Evaluation sichergestellt werden, dass eine Erhöhung der Verkehrssicherheit möglich wird“, so Peter Hübner, Vorstandsmitglied Verkehr und stellvertretender Vorsitzender des ADAC Nordbayern.

Im Rahmen des diesjährigen Verkehrsforums des ADAC Nordbayern in Schlüsselfeld diskutierte der ADAC gemeinsam mit Fahrlehrerinnen und Fahrlehrern sowie staatlichen und institutionellen Akteuren die Thematik. Nach der Begrüßung durch den Vorsitzenden des ADAC Nordbayern, Dr. Matthias Köck, folgten einleitende Worte durch das Vorstandsmitglied für Verkehr, Peter Hübner. Einen Überblick zur Reform gab Regierungsamtsrätin Theresa Guggemos aus dem Bayerischen Staatsministerium des Innern.

Fachliche Einordnung und innovative Ansätze

Eine Einordnung aus Sicht des Fachverbands der Bayerischen Fahrlehrer gab Jürgen Kopp. Ulrich Chiellino (Leiter Verkehrspolitik des ADAC e.V.) erläuterte in seinem Vortrag die Erkenntnisse des ADAC. Einen Blick auf die Auswirkungen von Fahrsimulatoren und die digitale Ausbildung warf Gerhard Grüning (Chefredakteur TECVIA GmbH).

Im Anschluss zeigte Boris Polenske (CEO und Founder der Foerst GmbH) das disruptive Potenzial von Veränderungen auf den Fahrausbildungsmarkt. Den Ausblick in die Zukunft gab Jürgen Schielein vom gleichnamigen Verkehrsinstitut, bevor Peter Hübner die Teilnehmerinnen und Teilnehmer nach regen Diskussionen verabschiedete.